为什么航空母舰还要先谈一个小车？因为不能上来以后，你作为试验就弹一架飞机，万一谈谈不好意思掉海里不就完了吗？所以先谈一个小车，这个小车跟飞机一样的重量，36吨，实打实的一个大铁，整个一一个大铁坨子给他36吨给它弹出去，95米的距离还给它弹出去。所以说这是在福特号航母做实验的一个情况。那么这个是F35F三十五二零一七年服役之后，已经开始大量的使用，F35C在航空母舰上开始，主要是福特号航空母舰开始试验。

功率有多大功力，现在尼米兹的航空母舰的功率是三十六五兆瓦，尼米兹航空母舰上的功率是32兆瓦。福特号航空母舰是两个核反应堆，两个核反堆产生的总功率是一百兆瓦，这非常厉害的。我们看现在正值F35F35做好起飞前的准备，那么下边就是开始进入弹射准备状态，这基本上是这么一个结构，这是电功电吗？你得有对不对？储存能源储存有的使用巨大的电容，充满电以后嘣家伙就放电，放电以后电容在充电有点像蒸汽锅炉一样，所以说储电装置然后这开始弹射这个系统控制，基本上就是定子转子刚才我讲的这么一个道理，下边我们看一个视频，左面大屏是讲的电磁弹射器的工作原理，基本上刚才我都讲过了这个原理，因为电的东西他是看不见的，通过三维动画把它做出来以后，就给大家表现这样的一个状态，各种电线很粗的一种电线，看也看不明白。

表示一个状态，大家知道就行了，这是挂上挂钩。F35挂上挂钩以后，直接电子探测器就弹走了，先在陆上进行试验，然后到海上进行实验，就这么一个情况，这是弹射小红车。小红车36吨是在一个河里边进行的实验。弹射小红车的过程是很令人振奋的，因为世界上第一次使用电磁弹射，它是从不同的角度拍摄了很多的画面，所以电关于电磁弹射和蒸气弹射，我就给大家讲到这个地方，下边给大家介绍一下阻拦装置。飞机飞出去了，飞出去得回来，回来以后怎么在这个航空母舰上停住，这个原理讲起来你看有多复杂，我确实是到墨尔本上去待了半个月，我就在摸这个东西，有半个月的时间可不是吗，就摸这个阻拦装置，我到最后也没有详细搞明白人家工程师他们画图干啥的，我是感觉太复杂了，它是有点像钟表系统是的，是各种齿轮结构，小齿轮带动大齿轮就是这样。

他是个什么原理，就是因为咱们节目是科普吗？你跟老百姓讲那么太复杂，咱们也没什么用，我那会儿年轻的时候骑自行车下大坡，一下大坡以后自行车跑得特别快，就赶紧自行车那首闸是通过手闸增加摩擦力，让车轮后轮任前轮容易翻，后轮把它刹住，有时候刹不住，在农村里拿鞋底子，增加外力，增加摩擦力，就采取这个办法。航空母舰上的这个东西，它主要通过阻拦索，就这样的锁，通过这样的阻拦索锁多粗，有大母手指头这么粗，是用细钢丝编织起来的一几百根小细钢丝，首先要刚性要强，就耐，不能一拉就断，另外还有一定的柔性，不能说因为温度的变化过热过冷，一下就太脆弱，它就断了，这也不行。

所以说里面这个机构是大量的齿轮系统，液压系统组阻尼系统，就各种有多少道阻拦索，原来最早的时候，11到以后慢慢减少到6到7，到以后，尼米兹是四到现在福特号减少到三到，就是这样的一个组阻尼系统。一般的降落的时候，飞行员都要自己和鉴赏进行相对的这样的去找水平，因为航空母舰它是不断地摇晃的，六个字都摇晃的，要自适应现在这套系统。福特号的这套系统，它是把飞行员的着舰之前的这一套系统和舰艇上舰艇本身摇晃的这条系统，二者通过人工智能系统把它通过大数据云计算把它协同起来，这样的话就能够使飞机准确的降落在六个自由度。

处于不平稳晃动状态下的这艘航空母舰的甲板上，现在这是尾钩尾钩挂住三道或者四道阻拦索当中其中一道，一道以后进行拦阻的情况。现在我们通过一个视频来给大家演示一下，左边是三维动画，这是三个三三道阻拦索，这是阻拦索。这样的一个情况，这是。拦阻完了之后，甲板人员帮着让阻拦索去复位，这是勾住。这个过程当中需要跟大家讲的是什么？飞机在接近舰艇进行拦阻的时候，大约速度是时速300多公里，不能太快，不能超过400公里，300多公里。