＞皮卡销量强劲复苏、部分车企再现供不应求

＞商业健康险频迎利好、产业链坐享政策红利

＞国际油价陷入技术熊市、或迎战略增储良机

＞亚洲首张虚拟信用卡即将推出、布局者获益

【中证视点】

编者按：随着人们对美好生活向往的升级，目前我国新一轮消费升级正经历“量变”到“质变”的过程，生存类消费占比逐渐下降，发展类消费占比不断上升。由此也带来了前所未有的新机遇。

皮卡销量强劲复苏、部分车企再现供不应求

据悉，进入3月以来,长城皮卡的销量迎来强劲增长。日均销量达500辆,单日最高突破620辆。从3月第一周终端表现来看,在浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等省份,长城皮卡甚至实现了同比增长高达50%以上。据长城皮卡相关负责人透露,疫情期间,长城炮累计订单已突破万辆。春节前刚刚有所缓解的产品供应,再次出现供不应求的局面。

我国汽车产业已连续19个月负增长。市场对近期出台促进汽车消费相关政策的预期不断上升。在此之前，根据报道，各地方政府已经陆续出台了相关政策，刺激汽车消费，主要在于放宽/取消限购，释放限购城市积压需求。我们认为，农村市场消费者购买力的逐渐增强，也拉动了相应的汽车消费升级。

目前，传统的微面车型已不再能满足用车需求，通过性更强、产品用途更多样的SUV产品以及宜商宜家的高品质皮卡产品成为农村汽车市场新的刚需。据消费者大体以“年收入购车”的预算规律，结合短期内收入预算水平，可以勾勒出满足大宗用户需求车型的关键词：“15万元之内”“2.0L排量以下”。因此，若针对该级别产品实行相关政策支持、结合近期发布的汽车下乡新政，制订细化方案，将释放出巨大的市场新增份额。此外，适度“解禁”皮卡车型也将开辟车市新大陆。皮卡车型集强承载力、高通过性、开放运输空间以及舒适性于一身的皮卡车型无疑具备着可观的增长空间，预计能够达到汽车销量的5%左右，由目前的40万辆/年（市场份额仅为1.5%），提升到约200万辆/年。

政策暖风频吹，皮卡乘用化推动消费升级，皮卡市场有望迎来成长机遇期。上市公司：

长城汽车（601633）皮卡车已连续二十一年稳居中国皮卡车销量榜第一，市场领导地位稳固；

江淮汽车（600418）皮卡2019海外出口位居行业第三，同比上升26%；

长安汽车（000625）皮卡增长较为迅猛，2019年前三季度销量为1.17万辆，同比上涨38%。

江铃汽车（000550）在皮卡领域有非常悠久的历史，旗下产品线丰富，能够满足不同区域、不同需求的客户要求。

商业健康险频迎利好、产业链坐享政策红利

近期商业健康险不断迎来政策红利，预计税收杠杆有望助力行业进一步发展。5日《关于深化医疗保障制度改革的意见》下发，明确将加快发展商业健康保险，丰富健康保险产品供给，用足用好商业健康保险个人所得税政策，研究扩大保险产品范围。这是继银保监会等13部门联合发布商业保险顶层设计提出扩大产品供给后，税收优惠产品扩容再被提及。机构判断，此前由于产品适用面较窄+税优额度偏低，税优健康险发展规模较小，后续有望通过提高税收优惠额度、丰富税优产品等方式加大税收杠杆，助力商业健康险进一步发展。

大力发展商业健康险公司，若没有强大的医疗医保信息技术支撑，将很难实现。产业链相关公司将受益商业健康险发展红利，万达信息（300168）是中国人寿有史以来第一家战略投资的上市公司，拥有强大的医疗医保信息技术。公司多年来帮助各级政府建立了超过100PB的几乎覆盖100%政府相关部门的业务系统的大数据和近6亿人的健康档案；

易联众（300096）有效衔接商业健康险产品，进一步优化现有的医保数据支撑架构，根据市场需求迭发与完善数据产品，探索医保数据产品与服务新模式。

【热点聚焦】

国际油价陷入技术性熊市、或迎战略增储良机

近期，世界头号石油出口国沙特阿拉伯发起一轮油价“闪电战”，反击俄罗斯等非欧佩克产油国的竞争。3月9日，布伦特原油期货价格开盘即“秒崩”，盘中跌幅一度超过30%，这是1991年以来最大单日跌幅。业内机构分析认为，国际油价从技术上已经进入熊市，不排除短期仍存在进一步下行的风险。而油价低位运行，国家石油战略储备迎来增储时机。