“物流大通道实际上扮演了两个角色，其一是物流的基础设施，减少国家、地区间货物流通的程序，降低货物运输成本；其二是提供规范的物流平台，促进整个行业形成规模效应，更好地发挥平台效应。”盘和林表示。

商务部研究院副研究员庞超然在接受《经济参考报》记者采访时表示，流通作为连接生产和消费的桥梁，在促进国民经济高质量发展、推动要素高效集聚和优化配置方面发挥着基础性、战略性、先导性作用。在加快构建双循环发展新格局背景下，加速构建物流大通道将提升经济运行效率和实体经济活力，加快推进产业布局重塑，促进区域协调发展，推动国内外要素高效联通。

值得注意的是，助力畅通“双循环”，以交通新基建为引领，推进物流供应链体系升级的步伐也在加快。相关部门正在加快勾勒物流领域新基建“施工图”。

今年6月，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出推动降低物流成本与新基建相结合，加快推进新一代国家交通控制网、智慧公路、智慧港口、智慧物流园区等融合型基础设施建设，推广运用5G、物联网、人工智能、区块链等新兴技术。

交通运输部8月6日印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，明确提出要以数字化、网络化、智能化为主线，促进交通运输提效能、扩功能、增动能。

在恒大集团首席经济学家任泽平看来，新基建短期有助于扩大内需，长期能够增加有效供给，提升产业链，将是“双循环”的主要抓手之一。

盘和林指出，未来新基建必须瞄准支撑“双循环”以及高质量发展的现代物流体系。通过感知技术、物联网、大数据等，助力物流体系更加高效运行；通过对大量终端设备收集的用户信息处理，帮助供应链更好地进行运营和决策。庞超然也认为，关键在于推动现代信息技术与物流业发展深度融合，提高物流产业运行组织效率，提升行业和企业竞争力。

专家还表示，围绕畅通“双循环”，政策红利有望持续释放，物流行业将迎来新的变革机遇。

庞超然指出，未来我国要进一步提升物流产业国际化能力，一方面要坚持市场导向，遵循现代物流产业发展规律，培育国际物流产业市场主体，为市场发展营造良好的营商环境，提升企业国际化能力，支持企业通过兼并收购等方式整合国内国外物流产业资源，发挥规模经济优势。另一方面要加强政策引导，围绕制约我国供给物流发展面临的系统规划、空间布局、资源整合和发展方式等问题精准发力，加强顶层设计，出台提升国际物流能力的指导意见，为鼓励发展国际物流产业营造良好的政策环境。

盘和林认为，物流行业要抢抓政策机遇，加速数字化转型，充分利用新基建带来的基础设施红利，从而更好地融入“双循环”体系。

“推动物流行业和企业发展，关键是在供给侧结构性改革方面发力。”庞超然表示，要围绕“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，进一步巩固现有物流产业发展基础，不断吸收和应用新技术，聚集高端人才，持续修炼企业内功，增强和提升企业的竞争力和国际影响力。

本文物流新基建施工图加快勾勒 国际物流枢纽建设布局提速 畅通“双循环” 物流大通道将加速成型希望对你有所帮助，温馨提示：投资有风险入市需谨慎。