受疫情、车市寒冬加剧冲击等因素的影响,去年上半年国内汽车市场销量同比下降16.9%,好在降幅逐月有所收窄。守得云开见月明,终有迷雾散去的那一天。虽然车市大盘缩水,但不乏有部分车企稳扎稳打,福特车企就是其中之一。

　　据了解,探险者、锐际、锐界组成了福特2020年以来的核心产品矩阵,以SUV为主阵地,带领品牌持续向上。其中,全新第六代福特探险者上市一个多月的时间里,订单已经接近5000台,而锐际也表现得可圈可点,获得了市场的认可。

　　不仅有量,还有质。区别于其它品牌市场下探、以价换量的销售思路,福特中高端车型销量占比持续提升,车型价格体系稳定,品牌趋于高端化的特征日渐显著。近半年来,福特在用户群体中的口碑也是水涨船高,在J.D. Power君迪的新车质量研究排名中,福特在2017-2019连续三年在非豪华品牌中排名前三,并在2020年度汽车品牌可靠性研究中位列非豪华品牌中第五,出众的品质管控能力得到了市场、权威机构的双认证,品牌的美誉度不断提升。

　　在市场环境不好的情况下,福特为何能完成产品和品牌的双上攻?如果用最精炼的词汇来概括的话,那就是——厚道!

　　厚道,是一个让中国消费者五味杂陈的词。他们一直渴望用料、安全、配置等各个方面更厚道的车型,享受到更高级更丰富的价值体验。对于车企而言,厚道又是与单车利润相背离的,加上汽车普遍存在一定的品牌溢价,在限于级别、定位的情况下,很多品牌在厚道程度上有所妥协。

　　而福特偏偏选择不妥协,这些均一一体现在产品上。在看不到的选材用料方面,福特车大量采用力学性能更好的铝合金材质,带来的好处是车身更轻、操控更好、油耗更低等。主要的缺点就是:造价更高。

　　另外,福特车大量使用多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢材质,部分车型甚至加入航母级的1700Mpa的马氏体热成型钢材。其中,应用于全新第六代探险者车身的超高强度钢,仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量,打造世界级硬核品质,这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。

　　不可否认,虽然中国市场已经进入存量竞争时代,但现有规模、体量还是很非常可观的,优胜劣汰、逆势突围,一切都要以实力说话,产品好不好都是消费者投票决定的。福特车企原本就是一个强势的品牌,现在已经走在正向循环的通道,内功全面精进的它在车市遭遇寒冬和疫情夹击的情况下,已经取得了一些成绩。有理由相信,随着大盘的回暖,福特车企也将稳步向前,因为其致力的最好、最厚道,正是消费者对于一辆车最渴望的样子。